2010年以前包括近几年，MPV车型的大多数使用场景都是商务用途。直到宋Max、嘉际等精品国产逐渐涌入车市，让MPV的用途已不仅是商务性质，开始被人们选择作为家庭用车。当然，提及到具体的MPV车型，大多车友们都会想到通用旗下的别克车系。毕竟作为合资中高级的MPV典范，别克GL8早在2000年左右就开始进入国内车市，凭借先人一步的时间优势与稳扎稳打的产品实力，一直是国内中高级MPV的销量王者，即便是本田实施"双车战略"的奥德赛+艾力绅，每月加起来的销量也没有它多。

正是因为别克GL8出色的销量与极大的名气，很多国产MPV的研发方向都是向它看齐，或是将它视为最大劲敌，比如这款被称国产"GL8"的传祺GM8，售价17.98-26.48万，直接将竞争的矛头指向别克GL8的低中配车型。甚至抛开价格不谈，它的造型、舒适感营造等产品力表现，也是能与别克GL8在部分产品力方面一较高低。

外观方面，传祺GM8作为一款MPV车型，最直观的感受就是大而敦实，所以车身所带来的视觉冲击很是强烈。前脸两个硕大的矩阵式LED大灯格外醒目，而且入门车型就有配备，相比高达29万的别克GL8仍是卤素光源，不仅诚意十足，也更加美观；另外，飞翼式倒梯形中网突出广汽传祺logo，狭长的LED日行灯配合短而窄的车头，辨识度十足之余，看起来也更赏心悦目。

车身5066mm/1884mm/1822mm、轴距3000mm，比别克GL8更短。双腰线布局更加合理，很显稳重，无论是商用还是家用都很合适。侧面，悬浮式车顶和隐藏式D柱的运用，突出整车的修长之感；多幅式轮圈观感不错，轮胎还采用米其林静音胎，入门版本就是225/60 R17规格，中配就有225/55 R18规格。

尾部造型饱满，横向贯穿式LED造型，极大增强了辨识度；最下方的镀铬双边共四出排气，低调之中宣泄出浓烈的运动气息，比别克GL8更贴合时尚审美。

内饰方面，传祺GM8采用环抱式座舱设计，宽大的座舱营造出舒适、大气的视觉感受。四辐多功能方向盘，除去最低配其余车型均是真皮包裹，握感极佳；10.1英寸中控大屏与两侧出风口采用一体式全包围设计，使用银色装饰条包裹，增强整体的美观性；中控大屏支持CarLife与手机互联，可使用导航、影音等功能。

空间方面，传祺GM8虽然没有别克GL8更长，但得益于传祺GM8超1米8的车身高度、近1米9的车身宽度与3米轴距，足以为车内带来不错的空间，特别是常规7座SUV的车顶，都是带有一定倾斜弧度，或多或少对头部空间都有影响，而作为MPV定位的传祺GM8，因为几乎纯平的车顶正好规避了此类短板，相比奇骏、途观L等车的第三排，这才是真正的七座大空间。

而且，更值得一提的是，传祺GM8的第二排为两个豪华独立商务座舱，均是真皮与PVC面料包裹座椅，配有电动腿托、通风加热、按摩等功能，结合优化座椅的发泡工艺，可提供头等舱式的乘坐享受，甚至在旗舰版上还配有10颗Infinity飞燕利仕喇叭，可以提供同等价位别克GL8所不具备的高音质听觉效果。

按照配置不同，传祺GM8虽然提供了7个不同版本的车型，但按照动力划分的话，它全系均是一种动力调校的车型，标配2.0T+爱信8AT的动力装备，可爆出252Ps马力、390Nm扭矩，与别克GL8的2.0T动力相差不大，但前者的8AT变速箱胜在更细化的齿比，在机械层面便领先一筹，助力更佳的平顺性，只是车重达到2吨多，轻量化没有1吨8的GL8出色，势必会影响到GM8的起步与加速效果。

综上，广汽传祺GM8作为一款国产MPV，上市两年以来虽然没有GL8那么畅销，但也是国产MPV中为数不多表现不错的中高端MPV。而且，为了保持MPV车型的核心竞争力，2020款GM8不仅在座舱方面进行全面升级，从触觉、听觉、视觉等方面优化更新，还在核心动力装备方面，配备了爱信第三代8AT变速箱，替换掉2019款的6AT，较之仍是6AT的别克GL8更具竞争力。

当然车无完车，少部分车主提出：后视镜略小、后备箱在第三排不倒放下空间太小、胎压监测反应迟钝、中央扶手架不实用等问题，如果不尽快解决，那么也会削弱它的竞争力。

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