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路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

2020-02-19 09:40:54 来源:互联网 阅读:0

相信任何一个男人心中都有一个路虎梦吧,贫穷也好,富贵也罢,心中的梦都是一样的,不得不说这个英伦风的豪华品牌哪怕是隶属于印度,依然被中国消费者所推崇。路虎最辉煌的时候一度成为房老板、煤老板的标配,至于说路虎加价这种事,那是一个优点了,不加价的车能符合那些老板的身价吗?

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

辉煌总是过去的,自从315以后,路虎这个豪华品牌彻底被消费者唾弃了,近些年来路虎的表现甚忧,销量是跌了又跌,下滑极为明显,当年一个加价提车的品牌,最终落得一个无人问津的局面,不知道作为路虎掌控者印度塔塔是作何感想。

一夜之间,路虎变天了,没人爱了。

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

路虎销量低迷以后,路虎也是想尽办法来振兴销量,哪怕是祭出最大的绝招降价,依然无法挽回颓势,纵观路虎旗下的各大车型,还没有哪个车型不是降价促销的,而且降价促销的力度极为大,网上已经多次报道路虎旗下的车型动辄优惠都是10万+,在这样的让利促销之下,路虎的销量仅仅只是略微回暖,离巅峰时期差远了。

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

路虎的财报数据极为糟糕,从2018年开始,路虎就迎来了危机,其在18年第三季度(10-12月)就出现了40.6亿美元的亏损,因为这样的亏损,导致路虎的股票暴跌,一度下跌趋近10%,其信用评级甚至被下调过,那个时候的路虎一度被传出要被卖出的消息,而多家车企争相想购买路虎这个品牌。

最终塔塔出来辟谣,并无此事,路虎出售的风波这才落下帷幕。

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

2019年本就是流年不利的一年,经过2018年重挫以后的路虎,对于2019年充满期待,而整个2019年路虎都在回归的路上,依靠终端巨额的让利,让路虎在中国的销量有一定的回暖,但放眼全球依然不容乐观。

最新销量数据显示,2019年捷豹路虎全球销量为557706台,同比去年下滑了5.9%,其中路虎品牌全年销量则为396105台,同比下滑了3.8%。同时在捷豹路虎最为重要的中国市场,其依然有同比13.5%的下跌。

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

虽然全年销量依然下滑,但路虎的确在走暖。比如,最新的路虎财报数据还算能接受,尤其是2019年第三季度的财报,得益于中国市场的回暖,让营收不那么难看,根据路虎公布的财报,第三季度实现了营收、利润的双增长,尤其是中国市场表现堪称优秀,销量涨幅高达24.3%,让路虎终于可以喘一口气了。

目前,路虎在中国市场已经实现连续6个月的双位数增长,对于低迷的路虎来说,这样的增长数据很是振奋人心,虽然2020充满更多的不确定因素,甚至因为车市寒冬的席卷,让各大车企都有疲于状态,但是路虎不得不迎难而上,不进则退,不变就是死。

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

要说路虎在中国市场糟糕的表现,就不得不抨击一下路虎的品控,如果不是那糟糕透顶的质量,路虎也不至于在如此短的时间内被消费者抛弃,当初进入国内市场可是一手好牌,结果被路虎打的稀烂,作为一个豪华品牌,而且还需要到加价提车的豪华品牌,没想到质量如此甚忧,这让消费者情何以堪?

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

任何品牌,任何车型,奢华如劳斯莱斯,高端如BBA,普通如国产,低端到不入流的车企,对于质量的管控都是重中之重,如果连最基本的质量都无法保证,想要获得销量上的增长基本不可能,也许前期通过包装营销可以实现销量短期的增长,当消费者真正体验过以后,必将原形毕露,买车是提升生活质量,结果花钱提回一大佛,谁愿意呢?

路虎:当初我加价你们抢着买,现在降价也不要了

在质量管控这一块,各大汽车品牌真该学学日系车了,纵观日系各大品牌,两田、日产除外,其他的日系品牌质量都不错,哪怕是推出中国市场的铃木在质量这一块依然被人称道,车企想要长久发展质量是根本,路虎质量不行,再怎么降价都难以获得根本性的增长,甚至随着时间的推移还会被逐步淘汰。

希望路虎在2020能紧抓品控,而不是去过度的追求销量,当你的品质上来了,那么其质量也就不自然不会差,路虎的名气还是有的,挽回的几率还是极大的。


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