现在的汽车市场越来越年轻化，很多品牌也是打着运动的主题去推出一些新车型。福特福克斯朋友们也非常熟悉，从2005年引进国内之后，一直给大家的印象都非常好，所以改款之后的福克斯从外观和配置上都有所提升，我今天给大家带来的是福克斯推出的一个新车型叫做ST-Line版本。

外观部分，全新福克斯普通版车型的中网，是使用大量的镀铬饰条来进行装饰，而ST-Line版本则采用全黑蜂网状的中网设计；下包围和雾灯区域也有所变化；狭长的前大灯组看起来非常凶猛、很有战斗范儿。总体来说，前脸的造型设计特别符合这辆车的运动属性。这就是所谓的不同版本、不同车型，有不同的风格。

车身侧面的腰线非常漂亮、性感，车身姿态看起来特别的低趴；A柱下面有个“ST-Line”字母标识；十八英寸双色花瓣轮毂配上红色的卡钳，这也是ST-Line版本的标配，它时时刻刻告诉我们这是台运动性能的车。车尾和普通版相比没有特别大的变化，只是多了一个小的扰流板。后备箱里面地台非常平整，不论从深度还是宽度上来说都很可观，后排靠背支持比例放倒，能拓展出更大的储物空间，总的来说满足我们日常需求完全没有问题。

全新福克斯ST-Line的内饰表现，我们能感觉到它在不停地进步，也使用了时下比较流行的一些元素，比如8英寸悬浮式的中控、平底方向盘以及旋钮式换挡，都能感觉到它在迎合更多年轻消费者的喜爱。中控屏上的内容比较简单，显示很清新且无卡顿；同时支持CarPlay和CarLife的手机互联功能，下面还保留了较多的物理按键和控制旋钮。储物空间方面，中间操控台换挡旋钮右侧是两个杯架，前面的储物盒内可以放手机，里面有一个12伏电源和一个USB接口；中央扶手箱内做了一个隔板，形成了两层的设计，放一些日常小物品没问题。

座椅的包裹性不错，高个子乘客也不会感觉到特别压抑，而且红色的缝线以及中控台上的碳纤维饰板，包括方向盘上的缝线，都是ST-Line版本专属的。坐进后排，座椅靠背角度比较直而且不能调节，可能长时间乘坐会有些累；不过好在地台不是特别高，而且新增了空调出风口，下面配有一个12伏电源接口，但没有USB接口很遗憾。中间扶手上有两个杯架，手臂搭在上开面很舒服，总体来说，后排乘坐三个成年人完全没有压力。

动力方面，全新福克斯依旧搭载的是，1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，1.5升发动机匹配的是6MT和6AT变速箱；1.5T发动机匹配是8AT变速箱。试驾车是1.5T+8AT动力组合，最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩243牛米。就整体的驾驶感受而言，不管是在标准模式还是运动模式之下，油门的反应速度都异常灵敏，不熟悉它的朋友会导致起步或急加速时，车子会有一点蹿动感；好在刹车能够比较线性的把车速降下来。

全新福克斯都是三缸发动机，朋友们担心的抖动问题也在可接受范围之内；但是由于AT变速箱的调教原因，换挡过程当中会有明显的顿挫感，如果你很介意这种顿挫感的话，可以考虑其他的CVT车型，整体来说是可以接受的。它这种随叫随到的动力，还是特别符合那些喜欢激烈、澎湃驾驶的年轻人。

底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，沉稳、扎实一直都是福克斯的招牌，调教的偏运动一些。行驶起来，你能感觉到大面积的路面反馈，影响舒适性的震动也跟它运动属性有关。NVH静谧性方面做得一般，在车里面能明显听到风噪和胎噪的声音。油耗方面略高，美系车是不可能省油的，官方给出的综合油耗是5.8L/100KM，实际在城市道路上下班开的话，大约8升左右。

全新福特福克斯ST-LineTyler版本的价格，与普通版车型差别不大，售价区间在10-15万元左右。而它的竞争对手马自达3昂克赛拉，售价区间在12-17万元，但搭载的是1.5升和2.0升两款自吸发动机。如果你对动力没有说太大要求的话，我推荐朋友们购买福克斯的1.5升手动锋跃版本，也就是全系最低配车型。这款车应付我们日常上下班，城市道路乘用完全是足够了，如果朋友们感兴趣，可以去4S店亲自试驾一下。

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